Πόσο "καίει" ο νέος turbo χιλιάρης κινητήρας της Hyundai;

Έφτασε επιτέλους ο νέος βενζινοκινητήρας για την οικογένεια των Hyundaii20. Ο νέος Kappa 1.0 T-GDI τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας άμεσου ψεκασμού, είναι άμεσα διαθέσιμος στο i20 New Generation.




Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Ο κινητήρας T-GDI 1.0Lt διατίθεται σε δύο επίπεδα ιπποδυνάμεων. Με ισχύ 100 PS που στοχεύει στηn οικονομία καυσίμου και εστιάζει στην άνεση και με 120 PS που έχει αναπτυχθεί για να διευκολύνει την πιο σπορτίφ οδήγηση, χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση.

“Ο νέος 1.0Lt T-GDI ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια i20», δηλώνει ο Dr. Michael Winkler, Head of Powertrain του Ευρωπαϊκού Τεχνονολικού Κέντρου της Hyundai Motor στο Rüsselsheim της Γερμανίας. “Ένας συμπαγής 1.0L κινητήρας 3-κύλινδρος με άμεσο ψεκασμό βενζίνης σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο υπερσυμπιεστή, προσφέρει στους πελάτες όχι μόνο την οικονομία καυσίμου, αλλά και την οδηγική απόλαυση.”



Οι νέοι Turbo-GDI κινητήρες του i20 διαθέτουν στάνταρ σύστημα ISG (stop-start) και επιτυγχάνουν οικονομία καυσίμου με κατανάλωση έως και 4,3lt/100km και εκπομπές ρύπων CO2 τόσο χαμηλά όσο 99g/km. Είναι οι πρώτοι της νέας γενιάς μικρών, υπερτροφοδοτουμένων κινητήρων που κατασκευάζονται στη Νότια Κορέα για την Ευρωπαϊκή αγορά.

Οι εκδόσεις των 100 PS και 120 PS αποδίδουν και οι δύο μέγιστη ροπή 17,6 kgm στις 1.500 σ.α.λ., με ότι θετικό συνεπάγεται αυτό στην οδήγηση.

Πηγή