Υπέρ της ιδιωτικοποίησης και του ΟΣΕ εκφράστηκε για πρώτη φορά ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χ. Σπίρτζης σε συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά FM.
Όπως δήλωσε, είναι υπέρ της ιδιωτικοποίησης και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ, καθώς «η χώρα κατηγορείται για κρατικές ενισχύσεις από το παρελθόν, τις οποίες θα κληθεί ο ελληνικός λαός να πληρώσει αν δεν πάμε σε τέτοιες λύσεις [ιδιωτικοποίηση]. Δυστυχώς, αλλά αυτή είναι η αλήθεια.»
Ο υπουργός σημείωσε πάντως πως δεν συμφωνεί με τη λογική με την οποία έγινε ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθώς αυτό θα έπρεπε να έχει «άλλη λογική» και να περιλαμβάνει αξιολόγηση των ενδιαφερομένων εταιρειών.
Στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατέθεσε προσφορά (ύψους 45 εκατ. ευρώ) μόνο μία εταιρεία, η Ιταλική Ferrovie Dello Stato Italiane, στα χέρια της οποίας θα περάσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Αν και ο υπουργός Υποδομών δηλώνει τώρα πως είναι υπέρ της ιδιωτικοποίησης και του ΟΣΕ, έχει πολλές φορές πει πως ο ΟΣΕ δεν πρόκειται να πωληθεί. Σε ένα υποθετικό σενάριο ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ, ο ιδιώτης θα αποκτούσε το σύνολο των σιδηροδρομικών υποδομών της Ελλάδας που τώρα ανήκει στο δημόσιο (σταθμοί, τρένα, γραμμές, λοιπές εγκαταστάσεις).
Προς το παρόν, ο ΟΣΕ όπως και οι εταιρείες αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ, Αττικό Μετρό) αναμένεται να μεταφερθούν στην Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε., το νέο υπερταμείο που θα συσταθεί το επόμενο διάστημα. Όπως έχει επισημάνει η κυβέρνηση, σκοπός της σύστασης του ταμείου δεν είναι η ιδιωτικοποίηση των εταιρειών που θα ενταχθούν σε αυτό αλλά η καλύτερη διαχείρησή τους με σκοπό την αύξηση της αξίας των μετοχών τους. Παρόλα αυτά, οι συμπράξεις με τον ιδιωτικό τομέα ή η μελλοντική ιδιωτικοποίηση των εταιρειών δεν μπορούν να αποκλειστούν.
Μπόνους 1000 ευρώ σε κάθε εργαζόμενο από την Trenitalia
Εν τω μεταξύ, η είδηση που κυκλοφορεί (περισσότερο ως φήμη) τις τελευταίες ώρες είναι πως οι Ιταλοί νέοι ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένεται να δώσουνμπόνους 1000 ευρώ σε κάθε εργαζόμενο της εταιρείας με την ολοκλήρωση της συμφωνίας εξαγοράς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Το μπόνους αυτό θα είναι μάλλον μία προσπάθεια να τους καλοπιάσουν και να κάμψουν τις αντιδράσεις που έχουν υπάρξει μέχρι τώρα για την ιδιωτικοποίηση (όπως το είχαμε προβλέψει άλλωστε).
Προφανώς και οι Ιταλοί μπορούν να κάνουν ό,τι θέλουν με τα λεφτά τους (αυτό είναι και η διαφορά των παροχών του ιδιωτικού τομέα έναντι των παροχών του δημοσίου), αλλά αναμένουμε κάποια στιγμή να δούμε και τα σχέδια που έχουν για τους πελάτες τους και τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα. Όσον αφορά πάντως τον Προαστιακό της Αθήνας, έχουμε κάνει και τις δικές μας προτάσεις.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Η δημοσίευση των αναρτήσεων έγκειτο στα πλαίσια ενημερωτικού blog και όχι δημοσιογραφικού . Οι αναρτήσεις, κρίνονται οι κατάλληλες από τους διαχειριστές και συγγραφείς και για αυτό γίνετε αναδημοσιευση μέσα από τον δικό μας ιστοχωρο ,διατηρώντας και τηρώντας την νομιμότητα αναδημοσιευσης.Τα άρθρα δεν αποτελούν απαραίτητα θέση της ομάδας του ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΝΕΑ * MACEDONIA NEWS Αναρτούμε κάθε άρθρο που αποτελεί κατά την γνώμη μας ερέθισμα προς προβληματισμό και σκέψη. Tο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΝΕΑ * MACEDONIA NEWS δημοσιεύει κάθε σχόλιο. Θεωρούμε ότι ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές, και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σας ευχαριστούμε για την επίσκεψη σας στο ιστολόγιο μας!