Ύστερα από σωρεία "σβήσε – γράψε" η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το υπουργείο Υποδομών δημοσίευσαν την πρόσκληση για τη διαβούλευση του διαγωνισμού για την τετραετή ανάθεση (από την 1η Οκτωβρίου έως την 30η Σεπτεμβρίου 2020) εκτέλεσης 28 άγονων αεροπορικών δρομολογίων. Παραδόξως, η διαδικασία αυτή συνοδεύθηκε από ηχηρή σιωπή της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών, που, κατά το παρελθόν, είχε δημόσια κάνει λόγο για εξορθολογισμό.
Στο δια ταύτα, η ενέργεια του υπουργείου Υποδομών σημαίνει ότι τον προσεχή Οκτώβριο και για διάστημα τεσσάρων ετών θα ξεκινήσει η ανάθεση της εκτέλεσης των αεροπορικών δρομολογίων σε άγονους προορισμούς. Εκεί δηλαδή, όπου λόγω κακών αερολιμενικών υποδομών το πτητικό κόστος είναι υψηλό και γι' αυτό προβλέπεται η χορήγηση επιδότησης στους αερομεταφορείς.
Βέβαια, η πρόσκληση του υπουργείου Υποδομών δεν απαντά στο ερώτημα τι μέλλει γενέσθαι από τις 31 Μαΐου, οπότε λήγουν οι υφιστάμενες συμβάσεις, μέχρι και την 1η Οκτωβρίου του 2016 οπότε θα ξεκινήσει η τετραετής ανάθεση. Προφανώς, η λύση θα είναι η χορήγηση συνεχών παρατάσεων προκειμένου οι άγονοι προορισμοί να μην αποκοπούν αεροπορικά.
Μικρότερη συχνότητα, λιγότερες θέσεις
Σύμφωνα με το έγγραφο - προσχέδιο της ΥΠΑ, που υπογράφει ο υπουργός Υποδομών Χρ.Σπίρτζης, η συχνότητα των δρομολογίων μειώνεται σημαντικά, όπως και ο αριθμός των προσφερόμενων θέσεων, εάν συγκριθεί με το καθεστώς που ίσχυσε από το 2012 έως και τον Μάρτιο του 2016 και αφορούσε 24 άγονες γραμμές. Μάλιστα, το νέο καθεστώς προβλέπει λιγότερο αριθμό δρομολογίων, ιδίως τους χειμερινούς μήνες, συγκριτικά με αυτό που ίσχυε μέχρι τις 31η Μαρτίου. Ακόμη, διαιρεί το δωδεκάμηνο
(από χειμερινή και θερινή περίοδο) σε:
χαμηλή περίοδο (Νοέμβριος έως και Μάρτιος)
μέση περίοδο (οι μήνες Απρίλιος, Μάιος, Οκτώβριος) και
υψηλή θερινή περίοδο (Ιούνιος έως και Σεπτέμβριος)
Αναμφισβήτητα, με τον τρόπο αυτό μειώνεται το κόστος, ωστόσο την μείωση της συχνότητας των δρομολογίων αλλά και τον θέσεων δεν βλέπουν με "καλό μάτι" κάτοικοι και φορείς νησιών και απομακρυσμένων περιοχών. Και αυτό επειδή η συχνότητα των δρομολογίων, αλλά και οι προσφερόμενες θέσεις, θα είναι οι λιγότερες το "δύσκολο" πεντάμηνο από τον Νοέμβριο έως και τον Μάρτιο, σε σχέση με τις υπόλοιπες χρονικές περιόδους.
Αναλυτικά η ελάχιστη συχνότητα πτήσεων στους 28 προορισμούς, σύμφωνα με το νέο καθεστώς που θα ισχύσει από την 1η Οκτωβρίου, έχει ως εξής:
Θεσσαλονίκη – Σάμος
Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη χαμηλή περίοδο.
Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 180 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 300 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Το προηγούμενο καθεστώς προέβλεπε 3 πτήσεις την εβδομάδα κατά τη χειμερινή περίοδο και 240 προσφερόμενες θέσεις.
Θεσσαλονίκη – Χίος
Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη χαμηλή περίοδο.
Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 180 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 300 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Το προηγούμενο καθεστώς προέβλεπε 3 πτήσεις την εβδομάδα κατά τη χειμερινή περίοδο και 240 προσφερόμενες θέσεις.
Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα
Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 100 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
Το προηγούμενο καθεστώς προέβλεπε 4 πτήσεις την εβδομάδα κατά τη χειμερινή περίοδο και 240 προσφερόμενες θέσεις και 5 πτήσεις / εβδομάδα και 300 θέσεις.
Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα
Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 100 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά τη χαμηλή περίοδο.
Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 150 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Τέσσερις (4) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 200 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Συγκριτικά με το προηγούμενο καθεστώς, μειώθηκαν οι προσφερόμενες θέσεις που ανέρχονται σε 120 το χειμώνα και 240 το καλοκαίρι.
Θεσσαλονίκη –Σκύρος
Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 60 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
Το προηγούμενο καθεστώς προέβλεπε 2 πτήσεις την εβδομάδα κατά τη χειμερινή περίοδο και 40 προσφερόμενες θέσεις και 3 πτήσεις / εβδομάδα και 60 θέσεις.
Θεσσαλονίκη - Λήμνος - Ικαρία
Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 60 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά τη χαμηλή περίοδο.
Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 90 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Τέσσερις (4) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Πηγή: capital.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Η δημοσίευση των αναρτήσεων έγκειτο στα πλαίσια ενημερωτικού blog και όχι δημοσιογραφικού . Οι αναρτήσεις, κρίνονται οι κατάλληλες από τους διαχειριστές και συγγραφείς και για αυτό γίνετε αναδημοσιευση μέσα από τον δικό μας ιστοχωρο ,διατηρώντας και τηρώντας την νομιμότητα αναδημοσιευσης.Τα άρθρα δεν αποτελούν απαραίτητα θέση της ομάδας του ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΝΕΑ * MACEDONIA NEWS Αναρτούμε κάθε άρθρο που αποτελεί κατά την γνώμη μας ερέθισμα προς προβληματισμό και σκέψη. Tο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΝΕΑ * MACEDONIA NEWS δημοσιεύει κάθε σχόλιο. Θεωρούμε ότι ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές, και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σας ευχαριστούμε για την επίσκεψη σας στο ιστολόγιο μας!